上周，由航空电子工程师 Ronald Reisman 发表了一篇研究论文，探讨了借助区块链网络和智能合约技术，来保障飞行数据的隐私和安全的可行性。通过阻止特定航班、位置和状态数据的公开访问，当前基于雷达的空中交通服务提供商，能够在一定程度上保障军事和企业运营方面的隐私。
不过从 2020 年 1 月 1 日起，美国将启用另一套名叫 ADS-B 全新监测系统，它将会公开飞机的身份和位置等状态信息。
好消息是，借助开源许可的区块链框架，我们可以重新实现航班的隐私性和匿名性，同时提供安全有效的空中交通服务和运营支持，或与其它获得授权的实体通信。
Reisman 概述了一款“航空区块链基础设施”（ABI）原型，它基于 Hyperledger Fabric（由 Linux 基金会托管的项目之一）和智能合约技术，允许公开控制与授权、或进行私密的数据共享。
如研究中所述，当前部署的许多区块链系统，在与同一区块链网络上的受限成员共存的同时，还允许部分成员进行私密的交易。
其写到：“系统允许成员定义一个或多个通道，将对等点隔离到子网，并创建私有的分类账簿。每个通道的账簿，只能被对等节点的成员访问到”。
管理该频道的组织（或实体），必须先批准频道内每个对等方的成员资格。来自客户端的请求，会被路由到指定的通道，以运行部署在该通道上的智能合约。
最终的结果，需要得到认可与核实，才能在该频道的分类账簿中得到更新。然后，这些频道将用于完成私密的交易，从而保障高度、经纬度等飞机状态信息在专用信道中的安全性。
至于飞机的飞行计划等非机密信息（起飞地、目的地、航路等），仍然能够在公共频道上发布，以便所有获得批准的成员进行公开访问。
有趣的是，去年的时候，NASA 曾向阿克伦大学的一位教授捐赠了 33 万美元，以研究基于以太坊区块链网络的太空碎片自动探测技术。（cnBeta.COM）
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